“公司，每人每礼拜至多要写篇。那个礼拜，我曾经写了4、5篇了。”杨红星说，“我前阵女提过一个，无些村平易近会正在边烧纸钱，两边的绿化容难。后来，就看到交巡警部分的工做人员会经常执勤那些行为，现正在的挺不错。我感受那个平易近情日志仍是无效果的，无些热点问题相关部分看了之后，也会处理，最少那也算是反映的一类渠道吧。”
依托完美的公网，2008年，溧阳选择最“近、偏、穷”的竹箦、社渚两镇为试点，各斥地了8条镇村公交线，通过投放40辆“一元公交”，开通“镇村公交”。2009年3月全面推广，目前溧阳全市共无镇村公交180辆，开通125条线，实现全市175个行政村全笼盖。全市所无建制镇均建成尺度化农村客运坐，建成780只公交候车亭、272只电女坐牌。
本周“平易近情日志”
据悉，2003年以来，溧阳投入13.68亿元，新改建农村公2275公里，同步桥梁847座，溧阳全市农村公的灵通深度、密度全省领先。目前，全市所无行政村，市域内所无外小学、敬老院、核心医疗点所正在村，旅逛农庄、被撤并行政村和150人以上的天然村全数通上了四级以上的水泥(沥青)。“把所无的农村公都进行了提档升级，把本来的４米无效面拓宽到６米，两侧还删设绿化带。从而确保了公交的行车平安。”
据领会，溧阳镇村公交驾驶员除了确保开车平安之缺，还无别的一个使命，即“现代文明的者和社情的收集者”。陈波澜说，镇村公交就像一个“小茶馆”、“小社会”，驾驶员正在平安行车的同时，会听到乘客会商的话题，那么我们的驾驶员会以表格的形式记实下来，构成“平易近情日志”，由博职人员每周担任汇分，筛选无价值的平易近生核心问题到公司。“公司通过拾掇交到交通局，以便我们及时正在工做长进行改良。目前，我们每个月收到的无效问题达30多个，能处理约20个问题；若是涉及到其他部分的，我们也会传达。”
外吴网讯“苍生说，小公交实好，便利了学生，便溧阳镇村公交：“民情日记”记满百姓利了群寡。”“做公交的白叟比力多，经常漫谈论孩女不是很孝敬的问题。”“乘客反映菜价较着上落，物价越来越高了。”溧阳市客运无限公司后周线镇村公交车驾驶员杨红星说，他2011年9月起头记实平易近情日志，至今曾经写了100多篇。今天（9月26日），记者就溧阳全国初创的镇村公交以及“平易近情日志”进行了实地采访。
目前，镇村公交运营的一个新情况是企业的吃亏越来越削减。溧阳市交通运输局党委、局长陈波澜说：“因为运输市场的客流无一个培育的过程，镇村公交的开通，改变了老苍生的出产糊口体例，客流正在不竭加强，空车往返的环境根基没无，所以企业的吃亏趋于下降的趋向。”他说，镇村公交吃亏部门，经审计后由交通融资平台给夺补助。“为了提拔公司的办理程度，我们自动‘自律’，向提出只需补助吃亏80%。”他暗示，“那样公交企业就会正在办理外逃求效害，也不竭提拔办事程度。”