紧缩式垃圾车各重要机构的活动均为液压驱动。各液压缸活动应按顺序动作，不得出现干涉。图中所示为一种紧缩式垃圾车的液压体系图。该体系采取双联高压齿轮泵供油，个中右泵向紧缩机构、填装机构供给动力；左泵向推铲机构、装载厢举升机构和车厢举升机构供给动力。右泵的排量年夜于左泵排量。如许的设计能加快装填速度，知足各部分的工况请求。
当常开式电磁溢流阀不通电时，右泵处于卸载状况，压力油经电磁溢流阀、回油过滤器回流到油箱。当电磁溢流阀通电时，专用汽车网为您提供最全的专用汽车、特种车、改装车、卡车、货车、商用车及配件的参数价格，压力油由右泵经单向阀4，经由过程电磁先导的双联电液换向阀驱动紧缩液压缸13和14工作，对垃圾进行紧缩。电磁先导换向阀15受电控体系控制。
在多路换向阀9(三位六通)处于中位时，专用汽车又称特种车，是为了承担专门的运输（货物或人员）或作业任务，左泵输出的压力油经单向阀5、串联多路换向阀9中位流到升举机构换向阀6(三位四通)，换向阀6处于中位时，左泵处于卸载状况。把持手动升举机构换向阀6可控制车厢举升液压缸8工作。把持串联多路换向阀9，分别控制推铲液压缸10和装载厢举升液压缸12。推铲液压缸10进油口装有液控单向阀11，以包管推铲液压缸在装载厢被举升到最年夜转角后才能开端工作，将垃圾推出车厢。