4月17日消息，在 互联网+ 已关涉中国成长大年夜势的背景下，若互联网基本举措措施扶植再迟缓、昏瞶，恐会误了大年夜事。所以，也该拿出扶植高铁的决心提网速、降网费。
这两天，提网速降网费的话题热度很高。先是李克强总理在经济形势座谈会上，专门提到网费贵、网速慢的问题；接着是工信部回应要在本年 大年夜幅进步网速 、 使老庶平易近上彀速度更快 ；价格更实惠。
工信部的快速回应，一边使花费者认为欣慰，传统的垃圾邮件过滤方法,主要有"关键词法"和"校验码法"等，一边也让人心存疑窦：工信部承诺的力度到底有多大年夜，是真正从根子上解决难题，照样推一推意思一下？得看到，李克强总理谈及网速网费问题已不止一次，在本年两会前后，他就曾说起 本身到一些国度拜访时发明，靠谱价格实惠,性价比高,值得信赖，有些成长中国度的网速都比北京快。
总理屡次干预干与网速问题，反应出问题的艰苦性。艰苦在哪大年夜家都知道：网速网费背后，有垄断经营的市场格局，若不克不及从轨制上解决电信业垄断问题，即便在总理催促下使网速涨上去网费降下来，好处团领会否从其他方面把掉去的好处补回来，也未可知。
应当说，当下的舆情反馈就已注解，网费网速问题已成社会共鸣，而这种共鸣也意味着已到了亟待改革的窗口期。眼下人们关怀的也是，网速到底什么时刻提上去，快到什么程度，网费到底什么时刻降下来，降到什么程度？说起来，早在2012年，发改委就表示某运营商承诺降低上彀费，并且发改委反垄断局将持续督促企业整改，上海企业邮箱确保稳定、安全、全球畅通，但3年之后又是如何一种状况呢？
按以往逻辑，网费降是公平易近得利，网费涨则是运营商得利，运营商又是国有为主，运营商多赚点也是肉烂在锅里，所以有关部分在好处调剂方面举止迟疑，立场暧昧也能懂得。但到了今天，在 互联网+ 计谋提出后，这种逻辑必须被彻底摒弃了因为在新的宏不雅构造中，互联网及相干家当实际已经是处在支柱经济的地位，互联网+已成为顶层设计的潜在经济增长极，再在收集基本扶植方面迟缓、昏瞶，将会误了大年夜事。
廓清了网费网速跟互联网+的慎密接洽关系，这一基本范畴的去垄断化改革也就不乏动力。眼下在很多处所，宽带接入办事运营商已不止电信、移动、联通三家，像北京地区的平易近营宽带接入商不下十来种，可三家独大年夜局面仍难改，只因那些运营商都是二级运营商，没有本身的骨干网，反倒得给电信、联通等运营的骨干网交 过路费 ；进行单向结算。如许的垄断局面，也只有更充分的市场化竞争方可破解。
在这方面， 韩国经验 常被说起。韩国事全球宽带上彀速度最快，也是单位带宽资费最便宜的国度，其策略就是当局出台 分享规矩 请求行业间共享宽带资本，打破大年夜型办事商独家垄断地位，促进宽带运营之间的有序竞争。当然也别忘了，当局为宽带基建投入巨资并对宽带办事商进行补贴是基本。
对中国来说，也该拿出扶植高铁的决心进行互联网基本扶植，假如说在以前互联网还仅仅是信息家当范畴，那往后互联网的成长将关系到中国成长大年夜势。近代以来，中国已错过了 蒸汽时代 与 电气时代 ；迎面而来的互联网时代恰是中国实现弯道超车的最好机会，从这个角度讲，提网速降网费的重要性不亚于建高铁和高速公路。
信海光（互联网人士）
