6月28日，常州地铁2号线号线开通初期运营。至此我省运营地铁增至23条线条地铁线正在建设，其中南京地铁2号线西延线号线一期预计年内开通。
自2005年5月南京地铁1号线开通以来，一条条地铁在南京、苏州、无锡、常州、徐州飞驰，公共交通服务重任，给百姓生活极大便捷，也推动轨道上的城市飞速发展。
常州地铁2号线座车站，与运营近两年的1号线形成“十”字线网骨架，使常州从“地铁时代”跨入“换乘时代”。
常州地铁1号线日开通后服务运送乘客超过5000万人次。2号线东西向贯穿市区，途经常州钟楼区行政中心、五星居住区、勤业居住区、东方新城等片区，将拉动这些片区产业发展、商圈繁荣，优化沿线居住，促进常州区域一体化进程。双线运营，将大大提升城市长距离出行的便捷性，对缓解当地交通压力、优化城市空间布局、促进经济发展都具有重要意义。
6月29日开始，常州两条地铁线同时开出，满足孩子们乘地铁上学的需求。末班车为22:00，全天运营16.5个属蛇的今年多大小时。乘坐地铁起步价2元5公里，最高票价为7元。
从2017年2月13日开工，到2021年6月28日开通，常州地铁2号线天的建设期，克服了疫情突袭等诸多困难。常州市轨道交通发展有限公司党委、董事长宋晓云表示，将牢记“百姓轨道交通、百年轨道交通”的，加快建成轨道交通网，提供更加安全、便捷、舒适的轨道交通出行服务，为常州打造“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”作出新的更大贡献。
便捷、安全的地铁出行，离不开许许多多人的付出。在常州地铁2号线内，记者见到一名身穿地铁的年轻人不时拿着手电筒照向吊顶。这名姓陈的地铁巡检员说，站台层、站厅层公共区域的吊顶、导向牌等有无松动，是他每日巡检内容。为了乘客安全，在地铁开通前他和同事已经把站内所有扶手都摸了一遍，防止有刺手之处。
徐州地铁3号线，是省和社会资本合作（PPP）示范项目，全长18.13公里，合同总额135.28亿元，由中建基础牵头，承担项目全线投资建设任务，中建安装承担站后总承包建设。该线呈南北向分布，途经徐州火车站、中国矿业大学、翟山片区、铜山新区的多个大型城市综合体和交通枢纽，共设车站16座。徐州地铁集团有限公司副总经理杨利强介绍，该线是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架，也是一条满足客流需求并引导城市规划的线条贯穿城市东西轴、南北轴及东南方向的地铁线，构成“大”字形线网，徐州主要城市组团以及中心商圈、高铁商务集聚区、新城商务集聚区、淮海科技城和户部山历史文化片区等重要的功能片区，将进一步优化城市规划布局。
截至6月20日，去年11月开通的徐州地铁2号线号线号线号线并网以来，徐州地铁日均客运量为15.8万人次，成为当地交通的重要通道。
徐州市发改委四级调研员梁向东介绍，针对“轨道交通为、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢行系统为延伸”的城市公共交通综合运输体系，当地通过实施公交、轨道交通之间票价换乘优惠等措施，进一步增强公共交通吸引力。“三线组网”后，中心城区公共交通出行比例预计可提高至22%，地铁占公共交通出行比例约为30%，将为徐州大气污染防控发挥作用。
中建安装作为站后总承包单位，承建了徐州地铁3号线一期工程全线铺轨、系统机电、砌筑装修、自动售检票系统等设备的采购及安装任务，在项目建设期间采用了不少独具匠心的设计。中建集团党组、副总经理周勇在通车仪式上介绍，该集团发挥投融资、土建施工、轨道铺设、机电安装、装饰装修的全专业优势，攻破多个国家级技术难题。在南三环站，实现“四层岛式、大跨无柱”的工程目标，打造出公共区大跨无柱节点换乘车站；完成下穿白云山铁特大桥及9股铁股道的任务，成为徐州首例盾构成功下穿铁特大桥及多条既有铁运营线施工；站厅采用国内先进的“风水联动节能控制系统”，实时采集分析站内温度、湿度等参数，自动调整空调进排风量、运行功率，确保室内温度湿度恒定；钢轨焊接面误差控制在0.3毫米内，让地铁运行过程中的振动、摩擦声消失，打造“静音”乘车体验。
在徐州，地铁3号线号线（宁溧城际）开通后，南京实现行政区轨道交通全覆盖。该市一共开通10条地铁，运营里程达378公里。目前，1号线北延线号线号线号线号线号线南延线条线公里。今年底，南京会出现15条地铁同时建设的火热场面。
据苏州市轨道交通集团有限公司介绍，截至6月29日苏州一共开通5条地铁，运营总里程达210公里，车站达169座。目前，苏州有4条总长为142.5公里的地铁在建设之中：S1线日同日开工，计划分别于2023年、2024年开通；8号线线是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地交通联络线，在昆山花桥与上海地铁11号线号线公里。目前，无锡在建的有地铁4号线号线一期工程全线动车调试，意味着距离开通又近了一步。同样在6月26日，S1线首台盾构开始掘进。该线年开通，将把无锡市区与江阴市更加紧密地连接起来。