法拉利360 modena从1999年推出当前销售了四年时光，在这期间，对手们接踵推出了竞争车型。在一片“廉颇老矣，尚能饭否”的疑难声中，法拉利推出了f430作为答复，以坚持法拉利公司在车坛的霸主位置。f430在巴黎车展上亮相，这是对竞争对手的反戈一击。当年，小蛮牛盖拉多使用的是一台500马力的5.0升v10发动机，全轮驱动。而法拉利360 modena只有3.6升，显然不是盖拉多的对手。于是，法拉利鸣金收兵，高悬免战牌。等候日后再与之较量。
现在，经由“发愤图强”的历练后，法拉利研发了一台全新的v8发念头，并推出了搭载全新v8动员机的f430。2005年4月19日，法拉利公司在光大会展核心向来自中国的众多宣布了新车f430。 f430标记着新一代法拉利8缸车型的到来。这辆新车将从360 modena开端应用的铝技巧，带到了一个全新的档次，并且从法拉利f1赛车上汲取了大批的无比主要的立异。这些翻新中的2项是世界上首次用在量产车上的：f430设备上了寰球首次采用的“e-diff”电子差速器，并且应用了f1式的方向盘，上面设置了系列电子节制按钮，依据不同的路况对车辆的行驶稳固性进行调节，集中治理车辆动态特征,。劳斯莱斯银魅（Rolls-RoyceSilverGhost）有两种解释，第一种是指 劳斯莱斯 在1906到1926年间生产的40/50HP车系，第二种是指40/50HP车系当中的一款。。据技术部负责人先容e—diff像全时四轮驱动一样供给杰出的牵引力，然而不四轮驱动的毛病：“全轮驱动会使汽车增添70公斤的分量。我们晓得，不一个顾客乐意在雪中驾驶法拉利，因而咱们废弃了全轮驱动。”无论从外观仍是内饰上来说，法拉利f430浑身都流露了360 modena的影子，但f430身上却设备了更加进步的装备,。日前,我们在网络上获得了一组兰博基尼图片,该车预计在今年年内正式发布。，能够称得上是f360的改良。f430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比f360长了22毫米，轴距与f360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机构造。
这款4.3升v8发动机采用了气缸夹角为90度的构造，4根顶置凸轮轴掌握32个气门，紧缩比高到达11.3：1。具备了490马力/8500转/分钟的最大输出功率，465牛米/5250转/分钟的最大扭矩。这款发动机的升功率为114马力，完整超过了“大腕”恩佐的660马力6升v12发动机的升功率。强盛的能源中心，再配上换档时间仅为150ms的f1变速箱，f430由起步加速至100公里/小时时光仅需4秒，极速更是到达了315公里/小时，持续坚持了法拉利跑车家族的狂野气质。
在保险性方面，f430可蒙受时速80公里的尾部撞击，而且保障不漏油，这比360 modena的指标高了19公里。其车身抗扭强度增添了20％，曲折刚度增长了10％。另外，整车品质比360 modena的1450公斤增加了60公斤。
尺度的刹车系统包含透风口、带四卡钳的穿插钻孔透风碟，其功效已经比最新的abs及cst更加促进了一步。刹车碟片一局部是由钼元素制成，这是一种散热机能十分好的元素，然而这种元素还不是最好的，陶瓷碳纤维刹车技巧跟它一样都被利用于f1上。
假如你盼望把你的f430驾驶机能施展到极限，常常短间隔刹停，便会影响到车子的寿命，这时法拉利公司就能够为你供给额定的有偿服务，即调换陶瓷碳纤维刹车盘，前部为六卡钳后部为四卡钳。
在法拉利推出f430之后未几，敞篷的f430 spider就呈现在了咱们眼前。2005年的日内瓦车展上，法拉利一鼓作气为其v8动员机阵容增加了新的成员：f430 spider。 而在第61届法兰克福车展上，法拉利又展出了配备v8发念头的赛车“f430 challenge”。 f430 challenge某些规格与基本款雷同，比方，最大输出功率为365kw（490hp）。该车除采用由碳陶瓷复合资料制成的制动盘外，变速箱还转变了5速跟6速的齿轮比，以适应环状赛道的行驶。该车装备意大利倍耐力（pirelli）出产的19英寸车轮，采取专用设计，而且还较为重视耐用性。车重为1225kg，分量减轻得益于多项办法，好比，采取透明树脂“lexan”(美国ge进步资料公司开发)取代玻璃、装备cfrp（碳纤维强化树脂）进气罩（intake cover）及专用排气体系等。该车除用机械差动轴调换电控差动轴外，还撤消了牵引力把持体系及防侧滑安装等功效以用于赛车。