截至目前，全市日均公交客流已达280万人次、公交线278条、车辆5745台，优先发展公交驶入“快车道”。 记者 唐 强 摄
中原网讯(记者 张丽霞)省委郭庚茂：郑州要深入调研，科学规划，努力探索解决大城市交通拥堵难题的根本途径。大城市交通拥堵是世界性难题，在发展中国家尤其突出。我们在加速推进工业化、城镇化进程中，能否较好解决这一问题，是对执政能力的。
省委常委、市委吴天君：郑州市中心城区最大的民生就是交通问题。解决交通拥堵，要远近结合、疏堵结合、民生工程建设与管理措施相结合、工作与群众自觉结合，形成解决交通拥堵的大格局。
城市公共交通是与人民群产生活息息相关的重要基础支撑，是关系国计民生的社会公益事业，优先发展公交是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提高公共服务水平的战略选择。
为方便广大市民快捷出行、促进和谐交通建设和城市可持续发展，今年6月18日，省委常委、市委吴天君主持召开交通体系政策研究专题会议，提出要站在国际化大都市的高度，吸收借鉴国际先进建设和管理，确立公交优先特别是权优先的，要创新公共交通基础设施开发建设模式，围绕公交优先原则配置和利用的各种资源，统筹规划加快公共交通设施建设。在市委、市的高度重视和多方力量的配合支持下，近年来我市公交事业取得了又好又快发展。截至目前，全市日均公交客流已达280万人次、公交线达278条、车辆总数升至5745台，与2005年相比公交车数量已翻了一番。我国“公交都市”建设示范工程第一批创建城市郑州榜上有名，郑州与全国其他14个城市已进入优先发展公交的“快车道”。
构建快速公交网络
快速公交西延工程已经进入收尾阶段施工，预计将于明年1月10日正式投入使用；
三环快速公交站台基础工程已于12月进入施工阶段，明年5月1日正式开通运营；
陇海快速公交计划明年施工……
随着城市化进程的加快，我市机动车保有量迅速增加，小汽车出行比例持续增长，“车多少”的矛盾凸显。城市交通拥堵日益加剧，影响了城市发展和人民生活质量的提高。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居，促进城市可持续发展的有效措施，也是以人为本、全面落实科学发展观、构建和谐社会的必然要求。
在省、市大力支持下，在全社会的共同参与下，快速公交的“优先”让市民得到了实惠，客运量不断刷新，来自市公交总公司的数字显示：目前快速公交系统由建成初期的“一主八支”扩充至“一主二十三支”；日客运量由开通当日的9万人次，突破至目前的75万人次；运营车辆也由开通伊始的220台，增加至目前的716台。快速公交以12.5%的运力，承担了郑州25%的公交客运量。
郑州快速公交在缓解城市交通拥堵、美化和提升郑州城市品位上发挥了重要作用，成为郑州公交全国、展示郑州城市风采的一张崭新名片。